Позже, в 1933 году, DAT Motorcar приобрела компания Nippon Sangyo или Nissan, как для краткости называли ее брокеры, торговавшие акциями фирмы на Токийской бирже.Через год производство автомобилей было выделено в отдельное подразделение под названием Nissan Motor.

В начале пятидесятых Nissan заключила соглашение о партнерстве с британской компанией Austin, чтобы получить доступ к европейским технологиям в строительстве двигателей и автомобилей. Результатом сотрудничества стала модель Nissan-Austin A50.

В 1966 году Nissan Motor приобрела Prince Motor Company, в которой работали великолепные инженеры, создававшие передовые для своего времени автомобили, такие как Skyline и Gloria.

Ранее, в середине пятидесятых, было принято решение выводить продукцию компании на рынки США, Австралии и Европы. В 1959 году была образована компания Nissan Motor Corporation USA и налажен выпуск автомобилей на американском континенте, в том числе, ставших легендарными родстеров Datsun Fairlady Z.

Начавшийся в 1973 году нефтяной кризис подстегнул продажи на внешних рынках, особенно в США, в связи с нарастающим спросом на небольшие экономичные автомобили. На заводе в США началось производство моделей Maxima и Pathfinder, затем Altima и X-Terra.

С 1993 по 2002 год компания Nissan сотрудничала с концерном Ford. Результатом совместной работы стали минивэн Nissan Quest, внедорожник Ford Maverick и другие модели.

В 1999 году руководство компании, столкнувшись с серьезными финансовыми затруднениями, приняло решение о создании альянса с французской компанией Renault.

На место президента и генерального директора альянса был назначен Карлос Гон, которому удалось вытянуть Nissan из тяжелого кризиса.

Под руководством Карлоса Гона объем общемировых показателей продаж Nissan неуклонно растет – если в 1998 году компания продала лишь 2,555,962 машин, то к 2011 году это количество составило уже 4,669,981. В период с 2011 по 2012 год Карлос Гон заработал 12,5 миллионов долларов и стал самым высокооплачиваемым топ-менеджером в Японии.